Transport d’animaux : Embarquement immédiat pour le Japon

Tous les avions au départ de l’aéroport de Brest ne contiennent pas des passagers : Laurent Poussart développe le transport d’animaux vivants vers d’autres continents. L’aéroport de Brest-Guipavas voit tous les jours des passagers passer pour différentes destinations, afin de rejoindre des villes européennes pour des raisons de loisir ou professionnelles. Ils sont ainsi plus d’1 million à voyager via le terminal brestois. « Nous souhaitons doubler ce chiffre pour 2036 », prévoit Claude Arphexad, directeur administratif de l’aéroport. L’autre partie de l’activité, le trafic fret, concerne des animaux vivants. « C’est une force que d’autres n’ont pas », estime le directeur. Avec une piste d’atterrissage de plus de 3 km, la pointe bretonne peut recevoir des gros-porteurs, et faire décoller ces engins vers des destinations lointaines avec, à son bord cochons, bovins et autres chevaux en première classe. Les élevages bretons sont appréciés Le Japon est un pays à la recherche d’animaux vivants pour ses élevages, et se tournait auparavant vers le Canada. « Pour les chevaux, le Trait breton les a séduits pour des questions de meilleure traçabilité, et parce que nous sommes capables de répondre à des nouveaux protocoles de quarantaine », explique Laurent Poussart, gérant de la société Celtic Freight. Les animaux sélectionnés sont regroupés pour une quarantaine de 3 et 2 mois, où les examens et prises de sang renseignent sur leur état de santé. L’aéroport de Brest-Guipavas est désormais équipé de loader. Le 1er avion embarquant des chevaux a décollé l’année dernière. « Nous espérons programmer 6 ou 7 vols l’année prochaine », note Laurent Poussart. Objectif bien-être animal Comparée au transport routier, la voie des airs a de nombreux avantages. Le transport en camion peut être long et risqué. « L’Iran a besoin de 300 000 bovins pour renouveler son bétail. Le transport par la route nécessite de passer de nombreuses frontières ». Un autre moyen, maritime cette fois-ci, est aussi envisagé. « Le port de Sète est le point de sortie agréé pour la Méditerranée à l’heure actuelle ». Les camions descendent jusqu’à ce port de l’Hérault pour approvisionner le bassin méditerranéen, et l’idée de faire partir des bateaux de la cité du Ponant est en développement. « C’est un projet qui tient la route économiquement », confie le spécialiste en transports internationaux. 20 000 cochons déjà partis Du côté de la génétique porcine exportée, Brest peut aussi devenir un point de départ important. Depuis les années 2000, ce ne sont pas moins de 20 000 reproducteurs qui sont partis en Chine, mais via les aéroports de Châteauroux (36) ou Vatry (51). L’aéroport finistérien serait en mesure de proposer un service de qualité, grâce à des infrastructures opérationnelles et des zones de regroupement d’animaux des filières porcines.

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