Les coûts de construction sont en forte augmentation depuis 2 ans" déclare Jean Claude Cogrel, conseiller bâtiment à la Chambre d'agriculture. "Le bois a pris 15% et le béton 25%. Nous avons tenu à organiser des portes ouvertes chez des éleveurs qui ont réalisé des projets cohérents et dont les coûts ont été maîtrisés". Le Gaec du Feuvy en est un exemple.
La société s'est agrandie en 2005 en reprenant une exploitation voisine. La mise aux normes sur le site d'origine étant difficile compte tenu de la proximité d'habitations et d'un étang, les associés ont choisi d'aménager le site repris pour accueillir l'atelier lait. "Nous avons cherché à valoriser ce deuxième site où il y avait déjà un volume de fosses suffisant" déclare François Vicaud, associé du Gaec. Sur les conseils de Jean Claude Cogrel, les associés se sont orientés vers la création d'une stabulation de 103 logettes paillées, sur trois rangs avec un raclage automatique des couloirs. "L'utilisation de l'ancienne stabulation a été possible grâce à la structure poteaux sur dés" avance Jean Claude. Une partie neuve a été accolée à cette ancienne étable. La salle de traite, plein pied (Epi 30° en 2 x 10), a été aménagée sous le hangar existant. "Nous avons investi dans un matériel de traite d'occasion. Le coût en a été divisé par deux" poursuit François. Un Dac et un couloir d'alimentation complètent le dispositif.

Filets enrouleurs sur les façades

Les associés mettent en avant la luminosité et les bonnes conditions d'ambiance dans le bâtiment été comme hiver. "Nous avons opté pour des filets enrouleurs sur les deux façades du bâtiment. La ventilation estivale et l'éclairement sont optimales". En hiver, les filets résistent bien malgré l'exposition Sud, Sud-Ouest de l'une des façades. Cet équipement, dont le coût est équivalent à celui d'un bardage en bois, pourrait aussi faciliter un éventuel agrandissement de la structure compte tenu de l'absence de parois rigides. L'espace contention-embarquement a également fait l'objet de discussions pour aboutir à un système adapté qui permet un tri facile des animaux et une circulation aisée et sécurisée de tous les intervenants.
Jean Claude Cogrel rappelle que l'investissement a été maîtrisé grâce à l'optimisation du site existant, à l'achat d'un matériel d'occasion mais aussi grâce à la forte implication des éleveurs de la conception à la construction du chantier. "Il faut faire les études et les plans suffisamment tôt" conseille-t-il. "Les carnets de commande des constructeurs sont déjà pleins jusqu'à février 2009. Ici les plans ont été réalisés en juillet 2005 pour une mise en service en novembre 2006". Il met également en avant la bonne gestion financière du projet qui a permis d'éviter toute mauvaise surprise.

Bernard Laurent

 

Photo : De gauche à droite: Viviane Vicaud, Didier Ars et François Vicaud associés du Gaec du Feuvy qui produit du lait, de la volaille de chair et des légumes de plein champ. 

Filets enrouleurs sur les façades

Les associés mettent en avant la luminosité et les bonnes conditions d'ambiance dans le bâtiment été comme hiver. "Nous avons opté pour des filets enrouleurs sur les deux façades du bâtiment. La ventilation estivale et l'éclairement sont optimales". En hiver, les filets résistent bien malgré l'exposition Sud, Sud-Ouest de l'une des façades. Cet équipement, dont le coût est équivalent à celui d'un bardage en bois, pourrait aussi faciliter un éventuel agrandissement de la structure compte tenu de l'absence de parois rigides. L'espace contention-embarquement a également fait l'objet de discussions pour aboutir à un système adapté qui permet un tri facile des animaux et une circulation aisée et sécurisée de tous les intervenants.
Jean Claude Cogrel rappelle que l'investissement a été maîtrisé grâce à l'optimisation du site existant, à l'achat d'un matériel d'occasion mais aussi grâce à la forte implication des éleveurs de la conception à la construction du chantier. "Il faut faire les études et les plans suffisamment tôt" conseille-t-il. "Les carnets de commande des constructeurs sont déjà pleins jusqu'à février 2009. Ici les plans ont été réalisés en juillet 2005 pour une mise en service en novembre 2006". Il met également en avant la bonne gestion financière du projet qui a permis d'éviter toute mauvaise surprise.

Bernard Laurent