Véhicules de transport
La demande évolue , les constructeurs s’adaptent

La remorque est l’outil le plus attelé sur une exploitation. Les constructeurs s’adaptent aux demandes des utilisateurs et offrent des gammes qui permettent de travailler plus vite, dans de meilleure conditions de sécurité et de confort. Les aspects agronomiques et de respect de l’environnement sont également pris en compte dans la conception des véhicules et dans les équipements proposés.

Le marché du machinisme agricole a reculé de 10 % en 2001. Les véhicules de transport n’ont pas échappé à cette dégradation. Ainsi les bennes ont régressé de 6,1 %, les épandeurs de 13 %, les tonnes à lisier de 17 % et les plateaux fourrages de 6 %. Seules les bétaillères ont vu leurs ventes progresser de 15%. «Pour autant, souligne Michel Chatelier, président du syndicat national des constructeurs de véhicules agricoles (SNCVA), c’est un marché qui reste dynamique et en constante évolution».

De plus en plus grosses ...

Ces dernières années ont vu la monocoque supplanter la remorque à ridelles. Ce qui a eu pour effet d’entraîner le développement du plateau à paille. «Dans beaucoup d’exploitations de polyculture élevage, la panoplie est complète : une monocoque, un épandeur, un plateau à paille et une bétaillère».

Le développement du marché de la bétaillère est particulièrement important. Les raisons sont multiples : manque de main d’œuvre qui ne permet plus de déplacer les troupeaux sur les routes en toute sécurité, l’agrandissement des exploitations avec souvent plusieurs sites, la maîtrise des risques sanitaires.

L’évolution des exploitations avec des surfaces plus grandes et moins de main d’œuvre conduit aussi les fabricants adapter les véhicules en taille et en équipements. «Les agriculteurs et leurs partenaires (Cuma et ETA) demandent des véhicules plus grands, plus performants, pour plus de rapidité dans l’exécution des différentes tâches». De fait les remorques de 18 à 20 tonnes sont de plus en plus nombreuses. La moyenne se situe entre 12 et 14 tonnes. Alors que les moins de 10 tonnes sont réservées à des zones précises (régions de moyenne montagne).

...et mieux équipées

Mais ce n’est pas la seule évolution. La demande est aussi vers plus de sécurité, de confort, de maîtrise du véhicule dans le travail, de respect de l’environnement.

Michel Chatelier cite quelques exemples dans les différents types de véhicules de transport pour répondre à la démarche agronomique ou contribuer au respect de l’environnement :

- les pneus basses pressions s’imposent de plus en plus. (70 % des remorques vendus chez Rolland Pencran). «Ils limitent le tassement des sols». Le choix et la forme des pneumatiques, avec des crampons qui dégagent bien, sont également importants pour qu’un minimum de terre ne se retrouve sur la route en sortie de champ.

- les essieux suiveurs ou autopilotés font partie des équipements appréciés pour éviter le ripage. «Là aussi pour le respect des sols».

- Les volets de recouvrement de remorques évitent le déversement des produits transportés sur la chaussée : papier ou plastique pour ceux qui travaillent pour les collectivités; maïs, herbe, déjections pour ceux qui doivent traverser des zones de population. Ces volets peuvent être commandés électriquement de la cabine par le chauffeur. Un équipement qui participe au respect de l’environnement. «Dans des pays comme l’Allemagne, certains épandeurs sont même équipés de volets à l’arrière pour cacher les hérissons. Question d’image»,

D’autres équipements apportent plus de confort aux utilisateurs :

- Les rehausses en aluminium plus légères sont plus faciles à monter,

- Les bétaillères surbaissées facilitent le chargement des animaux. «Moins de stress pour les animaux et pour les éleveurs»,

- Les plateaux à pailles avec 6 roues qui apportent plus de sécurité et de confort dans les déplacements.

Il conclut : «La qualité globale au meilleur prix reste également une priorité des acheteurs. Elle passe par la qualité des aciers, les épaisseurs, la protection des surfaces, les finitions, et tous les équipements (essieux, vérins, hydraulique)».