Les quads ne constituent pas au niveau réglementaire une catégorie bien précise de véhicules. L’acquéreur va se trouver confronté à différents modèles avec des exigences différentes pour rouler sur route. À noter que dans tous les cas, route ou champ, l’assurance est obligatoire.
Les petits quads (cylindrée limitée à 50 cm3, vitesse maximum 45 km/h, 350 kg à vide) ne requièrent pas de permis sauf pour les personnes nées à partir du 1er janvier 1988 qui doivent posséder le brevet de sécurité routière (BSR) ou un permis de conduire.
Les quads lourds (les plus courants), s’ils sont homologués pour la route, sont bridés par construction en puissance (15 kw ou 20 cv) et poids (550 kg de poids à vide pour le transport de marchandises). En revanche, ils ne sont pas limités en vitesse. Une ou deux personnes peuvent prendre place (voir la carte grise). Ils sont équipés de phares, clignotants, rétroviseurs… Ils possèdent une carte grise et une plaque d’immatriculation. Sur route, le conducteur doit être titulaire du permis B (voiture) ou du permis A1 (moto inférieure à 125 cm3). Il doit porter un casque homologué et les vêtements de sécurité sont recommandés.
Un besoin d’une réglementation spécifique

D’autres quads ne possèdent pas d’homologation en raison d’une puissance supérieure à 20 cv, leur accès au réseau routier n’est pas autorisé. La plupart des constructeurs offrent ce type de quads. Certains considèrent que ce sont d’abord des engins adaptés au tout terrain et non à la route. Cependant un exploitant agricole, dans bon nombre de situations, se trouve dans l’obligation d’emprunter la voie publique.
Pour contourner la limitation de puissance, il existe des quads qui entrent dans la réglementation des machines agricoles automotrices (MAGA). Yamaha a choisi cette option. Ils sont alors limités à 25 km/h, une personne et équipés de phares, clignotants… Ils ont alors une carte grise et la plaque d’immatriculation de l’exploitation. Il est alors possible de les conduire à partir de 16 ans sans permis.
Ces réglementations variables posent question aux constructeurs qui souhaiteraient créer une catégorie « quad » en relation directe avec ses utilisations réelles et notamment professionnelles. Elle permettrait d’éviter la tentation de débrider la puissance pour les quads homologués ou la vitesse pour ceux qui sont limités à 25 km/h.

Paul Chauvin