D’aucuns peuvent considérer la sécurité au travail comme accessoire. D’autant plus au travers du prisme de l’inspection du travail qui apparaît parfois arbitraire. Sachant que les contraintes imposées par l’administration sont encore plus strictes quand il s’agit d’un public jeune, comme l’ont évoqué les différents intervenants lors d’une réunion d’information organisée par l’Institut rural d’Elliant. Une réunion qui s’est tenue devant un parterre d’élèves et de maîtres de stage.
Composer avec la fougue de jeunes plein d’énergie…
Trop souvent, la sécurité prend toute sa dimension quand l’accident surgit. Il est alors trop tard. Avec des dégâts physiques et psychologiques profonds, comme le rappelle Clarisse Pioline, de l’inspection du travail, qui ne veut pas dramatiser, mais « prévenir » comme elle répète. « Quand l’accident survient avec des blessures irréversibles, c’est le drame ». Et de rappeler que, depuis 2008, « la santé du jeune au travail est un axe prioritaire du ministère ».
Les drames, bien souvent, ils peuvent être évités en respectant des règles de sécurité de base. Comme arrêter systématiquement la machine avant intervention, entretenir le matériel pour réduire le risque de rupture accidentelle, etc. « Sans oublier le tracteur », insiste Daniel Sellin, formateur, qui rappelle la façon de conduire des jeunes : « Avec les jeunes au volant, c’est “on” ou “off”. Autrement dit moteur éteint ou moteur à fond ». La modération, ils ne connaissent pas. Et les gros cylindres ne demandent qu’à s’exprimer avec la fougue des jeunes plein d’énergie. « Sachant qu’un tracteur avec remorque lancé à 40 km/heure sur la route équivaut à la force d’inertie d’une voiture roulant à 140 km/h ».
« J’explique et je contrôle »
Jean-Luc Regan, conseiller Groupama Bretagne, rappelle que l’étude des cas d’accidents montre que, dans 8 cas sur 10, le sinistre aurait pu être évité. D’où ces recommandations édictées à l’attention des maîtres de stage : « 1- J’explique ; 2- Je contrôle ». Et de se tourner vers les élèves : « 1- J’applique les consignes ; 2- Je prends les mesures nécessaires à leur bonne exécution ».
Le document d’évaluation des risques (DER) constitue à ce titre le référentiel sécurité de l’entreprise. Il recense les risques et les moyens de les réduire. « Il est obligatoire », répète C. Pioline rappelant qu’en droit du travail, « le verbe ne vaut rien. Seul l’écrit compte ».
Didier Le Du
La sécurité au quotidien
16 ans : c’est l’âge minimum pour conduire un tracteur agricole sur la route, seul ou attelé à une remorque, à condition que l’ensemble ne dépasse pas 2,50 m de large. Le jeune conducteur de 16 ans doit par ailleurs être fils d’agriculteur ou en formation agricole.
Permis de conduire : Lorsque le tracteur n’est pas rattaché à une exploitation agricole, à une Cuma ou à une ETA ou lorsque le tracteur n’est pas utilisé à des fins agricoles, le permis de conduire est indispensable.
18 ans : âge minimum pour conduire tout véhicule ou ensemble dépassant 2,50 m de large. Avoir 18 ans est également nécessaire pour conduire un tracteur attelé à une machine à fonctions ou mouvements multiples (ramasseuse-presse, herse rotative, épandeur de fumier, désileuse, chargeur frontal…), une machine automotrice (ensileuse…).
Téléphoner au volant d’un tracteur est aussi dangereux qu’en conduisant une voiture : 40 km/h chargé = 140 km/h au volant d’une voiture.
Stupéfiant : l’adjudant Le Brigand, de Rosporden, rappelle qu’un contrôle sera positif pendant 15 jours après avoir fumé un joint !
Convoi de grande largeur : un engin de grande largeur dépasse forcément la ligne médiane. Donc, en cas d’accident, le tort sera du côté du convoi.
Courtoisie : Pour limiter les accrochages, faire preuve de courtoisie. « À partir de trois voitures qui s’impatientent derrière un ensemble agricole, rangez-vous pour les laisser passer », invite D. Sellin.
Embauche d’un jeune de moins de 16 ans : C’est possible pour des travaux simples (pas de contention d’animaux) pour un maximum de 7 heures/jour et 32 h/semaine. L’employeur doit déposer une déclaration à l’inspection du travail.
Stage prolongé par un travail d’été : La période scolaire est précisée par l’établissement scolaire. Impossible de prolonger le stage au-delà de cette date. Ensuite, c’est un travail avec ses règles relatives au droit du travail (des jeunes)
Tracteur frontal : « C’est un engin de levage », au sens de l’inspection du travail. « Une vérification périodique tous les 6 mois est donc obligatoire comme pour un télescopique ».
Légende photo : Conduire un gros tracteur demeure une passion intacte chez les jeunes qui en oublient parfois les règles de sécurité de base.
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" LES DÉPARTEMENTALES " | 29 | Article n°12293 |
(prochaine parution le 25 mai 2012)
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