Valoriser les déchets du secteur automobile. La société GLD Environnement, basée à Locoal-Mendon (56), surfe, depuis 1997, sur la vague environnementale. Parmi ces déchets, les pneus figurent en bonne place. "Nous collectons et recyclons 15 000 tonnes de pneus chaque année", indique Philippe Cordon, directeur des filiales de la société, qui emploie une cinquantaine de salariés. Les déchets sont collectés dans les centres automobiles de la région ou chez des agriculteurs, désireux de se débarrasser d'objets encombrants. "Lors de la cessation d'activité et avant la vente de l'exploitation, les agriculteurs font appel à notre service de collecte. Nous intervenons quel que soit le volume". Le tarif est variable selon le tonnage et la distance à parcourir; de 220 euros par tonne pour de petites quantités à 170 euros pour de gros volumes. Les pneus sont déposés sur la plate-forme, au siège de l'entreprise. "Nous avons deux circuits de valorisation. Les pneus réutilisables sont commercialisés par l'une de nos filiales sur l'Afrique ou le Brésil. La majeure partie est broyée sur place".

Imputrescible

Le broyat est utilisé pour des travaux de remblai ou de génie civil. "Dans la région, nous réalisons, depuis quatre ans, des bassins de rétention des eaux pluviales, des drains de grande capacité, des remblais légers, ou des fossés". Le produit, appelé "Draingom", est économique, car issu d'une filière de recyclage, écologique et facile à mettre en place. "Il n'est pas polluant dans la mesure où il ne comporte pas de parties fines ni de lixiviat". Imputrescible, il présente également l'avantage d'être léger et incolmatable. Le volume est occupé pour 35% par la matière caoutchouc et pour 65% par du vide. "Cet indice de vide est très élevé. Il peut donc facilement servir de réservoir, tout en étant très compact et plus solide que des gravillons". De nombreux ouvrages ont été réalisés sous des parkings ou sous des chaussées. Une solution appréciable pour  recycler des déchets encombrants, souvent remisés dans le fonds d'un hangar ou exposés au bord d'un champ.

Bernard Laurent 

Photo : Philippe Cordon, directeur des filiales de GLD Environnement, une société basée à Locoal Mendon (56) qui recycle et valorise les pneus usagés.

La date fatidique du 1er juillet 2009 repoussée ?

L'utilisation des pneus usagés pour le lestage des silos est, à ce jour, considérée comme une opération de valorisation. Cette valorisation est transitoire. Après quelques années d’utilisation, les pneus s’avèrent trop abîmés pour être utilisés. Dès lors, les exploitants agricoles concernés passent du statut de « valorisateurs » au statut de « détenteurs » qui engage leur responsabilité pour l’élimination finale desdits pneus. Le système de récupération (éco-contribution) ne peut pas être étendu aux pneus usagés, valorisés en agriculture, en raison du manque de traçabilité. De plus, les filières de récupération refusent de prendre en charge ces pneus car elles remplissent déjà leurs quotas (par le biais du « un acheté pour un rendu »). D’autre part, le paiement de l’éco-contribution intègre le fait qu’une partie des pneus peut être rechapée. Or, ce n’est pas le cas pour des pneus ayant été valorisés en agriculture. L’APCA (Chambres d'agriculture) est intervenue auprès du ministère de l’Ecologie et de l’Ademe pour repousser la date limite du 1er juillet 2009 pour l’élimination des stocks non utilisés et qu’en conséquence, les infractions constatées par les services de l’État ne soient pas sanctionnées. Un groupe de travail réunissant les trois parties va prochainement se mettre en place…